Jeju Air Disaster подтиква разчитане на безопасността на пистата

jeju въздушен полет 2216 не трябваше да приключва в такава злополука. стомах на интернационалното летище в Южна Корея. Самолетът се плъзна около края на пистата, разруши в бетонна структура и избухна в пламъци. От 181 пасажери и членове на екипажа на борда, 179 са убити.

Екскурзии по писта-когато аероплан се надвишава или отклонява от пистата по време на кацане или излитане-от години са били измежду най-често срещания тип авиация. Но в по-голямата част от случаите самолетите стигат безвредно до прекъсване, избавени частично от зони към писти, които би трябвало да съдържат единствено структури, които са разпръснати, което значи, че е предопределен елементарно да се счупи при удара.

The New York Times проучва информация за повече от 500 екскурзии на пистата и е открито, че 41 е разбор на информация за повече от 500 екскурзии и са открити, че 41 е резултат в гибел. През 2010 година 158 души починаха, когато полет в Индия надвиши пистата и падна в дефиле. Но никаква друга екскурзия на пистата не се е доближила до смъртния брой на летището в Муан, съгласно данните, които са формирани от фондацията за сигурност на полета с нестопанска цел.

Аварии, при които самолетите удрят счупени структури в края на пинотата

През октомври 2022 година корейски въздушен аероплан се измъкна от писта във Филипините измежду мощен дъжд и се сблъска с железна структура.

Структурата, монтаж за антенна масив, употребен за подкрепяне на проектите, се спуска, се разпада. Всички 173 пасажери и членове на екипажа оцеляха.

През ноември 2018 година товарен аероплан също надвишава пистата и се блъсна в сходна антена в Halifax, Канада.

структурата се разпада, а всички на борда оцеляват. Svelte-wbgwfj " > въздушният полет на Jeju в Муан срещна друга орис.

В Муан монтирането на антената е изработен от бетон, заздравен със стоманени греди.